在养车花销上很多车友都是精打细算
不必要的花费坚决不花！
在车险费改前，老旧车
自燃险、涉水险等都没必要购买；
但在车险费改后
老旧车还需要购买车损险不？
那新能源车又该如何选择呢？
车损险小知识
（图片来源：网络截图）
什么是车损险
车损险保什么
车损险可以保多少
车损险怎么赔
那么车损险有必要买吗？
新能源车专属保险
（图片来源：网络截图）
早在8月，中国保险行业协会就发布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》，向社会公开征求意见。
新能源汽车在车身结构、动力系统、使用场景、维修保养等方面较传统燃油汽车存在较大区别，其风险特征和事故原因也呈现一定特殊性。然而长久以来，新能源汽车在保险方面都并没有针对性的条款，在绝大部分情况下新能源车都只能套用燃油车的保险条款。导致很多新能源汽车特有的风险未能纳入保险保障范围。
这对于消费者和保险机构来说都算是一个“灰色地带”，而这个灰色地带在很多时候也导致了双方的扯皮和推诿责任。
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接下来让我们一同看看以下几处重点变化：
明确新能源汽车定义
新能源汽车，是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶，采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。
这与传统车险条款“以动力装置驱动或者牵引”形成明显区别。
扩充保障责任
新能源车险条款，结合了新能源汽车风险特征、风险场景，在传统商业车险条款的基础上，对消费者重点关注的“用电安全”和“火灾事故”问题，进行了保险责任的扩充。
同时在车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险3个主险里，均明确了意外事故（含起火燃烧）。
并明确了新能源车的使用状态包括：行驶、停放、充电及作业。
这意味着新能源车险条款，即便不考虑由于车身结构本身的差异所增加的保险责任部分，其在通用保险责任上，也仍比传统商业车险条款更为宽泛。
但是，与传统商业车险条款中的自然磨损类似，电池衰减的损耗，还不在新能源车险条款的保险责任范畴。
新增5个热门附加险
新增的五个附加险为：
①附加外部电网故障损失险
②附加自用充电桩损失保险
③附加自用充电桩责任保险
④附加智能辅助驾驶软件损失补偿险
⑤附加火灾事故限额翻倍险
其中附加险1-3，都是与新能源汽车相配套的设施，但严格意义上讲，它们并不属于汽车标的本身，而是属于非车险范畴。
这说明我国车险的责任范畴，将逐步扩大至与涉车相关的各类场景当中，这有利于最大限度保护消费者的车险利益，也有利于我国车险保费整体基数的扩大。
附加险4智能辅助驾驶软件损失补偿险，则在一定程度上解决了传统商业保险很难对软件升级费用进行合理定价的纠纷问题。
附加险5火灾事故限额翻倍险，更是可以在附加法定节假日限额翻倍险的双重作用下，实现4倍、6倍和8倍的成倍级责任保障翻倍。
这些都说明新能源车险条款带来的不只是新能源车险本身的变化，更将指导我国汽车产业走向电气化、智能化、共享化车险模式的演变。
最后，是大家关心的保费问题
不少燃油车车主表示，自从新车损险上线以后，爱车的保费有了明显的增长，涨幅则根据具体车辆价值和年限情况等有所不同。
而作为新能源车主，如果想要获得更加全面的保障，比如购买那几项针对性的附加险，那最终的保费恐怕也将进一步上涨。
但从长远角度考虑，新的保险改革必然是一件利好的事。这不仅让燃油车车主花相对较少的钱，享受到更全面的保障，新能源车也有了量身定制的保险条款，各位车主在面对前不久的“郑州水灾”等自然灾害或不可抗力事件时心里也更有底气。