车险这个名字非常有导向性，好像意味着我们要以车为主，所有都是为了解决车的磕碰问题。
然而，很少有人想过以下问题：
我驾车不小心撞了别人，该怎么办？
我在交通事故中受伤，该怎么办？
朋友搭我便车时遭遇车祸，该怎么办？
这些事关人而非车的问题，其实才是车险应主要考量的问题。
今天和大家来聊一聊买车险为什么先看车再看人，主要内容如下：
“全险”=全赔？真正的全险是什么？
人比车贵，车险主要考量的问题是人
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“全险”=全赔？真正的全险是什么
买车险的时候我们很多人都听过一个词：全险。
然而，买了所谓的全险之后，你的潜意识里一定觉得：只要出险什么都不用担心了。也难怪经常看到新闻报告，一些司机全责撞伤人后不仅对伤者不闻不问，还大言不惭地说：我有全险，不怕。
其实，“全险”这个词很有迷惑性。到底什么叫“全险”？责任越多越好吗？保额越高越好吗？没人说得清楚，保险公司也从来没有明确定义过这个词。
在我看来，真正全面的车险应该从保险责任出发，做到“主要风险保障有力，次要风险量力而行”。
主要风险指驾驶行为造成的影响最大的潜在风险。与之相比，影响较小的潜在风险就是次要风险了。
比如，驾车不慎撞到人，与非碰撞造成的车漆划痕相比，前者的影响肯定大于后者。因此，第三者责任险肯定比划痕险重要得多。
这个例子背后是一个被许多人忽视的道理：买车险，其实应该先看人再看车。
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人比车贵，车险主要考量的问题是人
为什么人才是车险应主要考量的问题，其实我们的政府给出了答案。
如果车祸对个体带来的伤害累积到足够多，就会变成社会矛盾和风险。这是交强险产生的背景：任何情况下，受害人都能得到有效、及时的赔偿。
但交强险和社会医疗保险很像，都只追求最广泛的覆盖范围，而不追求保障的深度。
比如，如果驾驶者因驾驶疏忽造成路人身亡，在只投保交强险的情况下，最多可获得的赔付额只有18万元。这显然无法满足受害人家属的合理赔偿诉求。
交通事故造成的死亡赔偿，往往以该地区上一年度人均可支配收入的20倍为标准。
换句话说，在北京、上海等经济发达地区，因驾车致死引发的赔偿，动辄百万以上的案例并不鲜见，仅靠交强险根本无法满足。
如果之前投保了200万元保额的第三者责任险，那么对于事故双方来说它都堪称雪中送炭。这是商业车险的一项重要功能。
解决了事故造成的第三方损失，下一步就是考虑你自己的问题了。
发生事故后，不管是你自己还是同车的朋友，都可以通过车上人员责任险或者驾乘人员意外险获得赔偿。
但是发生重大交通事故，座位险的几万元根本是不够赔的，而驾乘险则可以作为座位险的有力补充。
驾乘险的保额每人（座）通常在三十万到六十万之间，这个额度才能在车主遇到风险时，避免家庭受到太大影响。
因此，为了提高保险的保障效果，全方位地保障生命财产安全，我们不单要购买座位险，还要购买驾乘意外险，完善驾乘保险体系，才能提供最安心全面的保障！